近两日，围绕王一博赛车摔车的讨论不少，先是粉丝心疼王一博摔车怒骂其他赛车手，接着王一博亲自怼对手毫无体育精神并就摔车上诉，最终赛委会公告申诉结果：成绩有效，摔车是普通赛车事故。
经过这一波反转，也让不少吃瓜群众开始询问：王一博的赛车水平到底是什么水平？
王一博作为流量跨界车手引发争议实属正常，而参加摩托赛车究竟是个人爱好还是制造人设，就令人网友好奇。2019年，王一博凭借《陈情令》成为流量小生，随后就参加了摩托车赛车比赛，并且取得了优异的成绩，其个人宣传多处也增添了职业赛车手身份，粉丝也以专业赛车手称呼。
那么接下来，就王一博参加的赛事做一个回顾，来看看他参加的两次比赛水准。
2019年，王一博加入万里达雅马哈车队成为职业赛车手，参加了首次摩托赛车比赛。关于这场赛事，他也多次在不同平台及场合宣传，用词都是arrc或亚锦赛，给人制造了一种他正在参加亚锦赛的形象。
事实上，王一博参加的比赛并非arrc亚锦赛，而是本地赛事ZIC摩托车赛，不在亚锦赛正赛项目中。当时，官方提及arrc的时候也特意介绍了本土赛事ZIC摩托车赛，有懂赛车圈门道的网友也也解释了王一博参赛的只是暖场赛，相当于蹭arrc热度。另外，还说亚洲巡回职业比赛，站在赛车场上的车手都是靠这行吃饭的，不可能接受只训练半年业余的车手，尤其还是连国内职业比赛都没有参加过的。
关于ZIC摩托车赛，王一博部分粉丝也有科普称参加的并不是ARRC常规四项比赛，而是新增的ZIC摩托赛。至于参赛资格也很容易，官方介绍得非常清楚，关键词就是门槛低受众广，平民化的定位吸引了众多跨行业的车手，其中就有王一博。
而且，zic也只是比赛场地名称，并非赛事名称，且该赛车场只接受中国选手。由此可见王一博参加的ZIC摩托车赛与arrc的关系，两者并非一个专业组别。
综上，这个比赛也说不上职业比赛，就是一个业余比赛，报名费用需要1600块钱。说到2020ZIC摩托车赛，王一博倒是也没有提亚锦赛了，只是摔车一系列引发的连锁反应，让人将目光放到了更细致专业的地方。
王一博摔车让不少赛车圈的专业人士下场谈论摔车事件，并对他的技术及车子提出质疑。有博主称王一博赛车用的是a1，而其他车手可能用的是a3或a5，且还不让车圈大佬参赛，总结车圈还是应该小众化，不要玩饭圈那套。甚至还在评论区以韩寒等赛车明星举例，称他们gt就待gt组，gt3就是gt3，非常公平公正，似乎在内涵隐射王一博待的组或用的车不公平。
赛车本身就是小众运动，而摩托车赛车更是小众当中的小众。明星破圈加入赛车比赛，除了享受粉丝狂欢，也必然要接受圈内人士挑剔的目光。ZIC摩托车赛事已经连续两年有明星加入，但是赛制流程规则完全不清晰，严重阻碍了圈外人了解资讯的机会。
甚至有车手直接怒怼赛事主办方做不到公开公正，就别办赛事，直接去办演唱会得了。
以王一博为例，参加的两次赛事区别及个人赛事进度播报等都没有统一说明，而博主质疑的a1a2是指车子型号还是车子排量，外行人完全看不懂，而ZIC的比赛组别设置需求条件就只有车尾排量及单缸双缸说明，如果赛前公布赛车手的车子配置，那么就能让大众一目了然看清楚是否有违公平？明星也能少些争议。
如今连锁反应仍在继续，王一博已经因为体育精神与申诉结果相悖被吐槽利用明星影响力带节奏网暴素人，若是再没有公开透明的赛车设置，关于其个人技术的质疑会越来越多，严重影响了赛车运动的专业性。
最后，就希望入一行爱一行的同时，也遵守行业规则，而各行业也应积极做到公开透明。
