1. 滚珠丝杠轴承，滚珠丝杠轴承里的滚珠是怎么安装的？
首先清洗丝杆，螺母，滚珠。接着在螺母滚珠槽内涂上一层润滑脂（黄油），再用带磁性的画针往槽内填充滚珠，直至排满。然后再丝杠一端的轴承位上用A4纸以顺时针方向缠绕。厚度直至丝杆滚珠位，接着就可以把填好的螺母慢慢的旋进丝杆里面了，注意，丝杠一定要擦干净，不能有油渍。
2. 滚珠丝杠两端轴承怎么选？
滚珠丝杠的承受的载荷中，径向载荷和轴向载荷均同时存在，选用轴承时都要考虑到。能够同时承受上述载荷的常用轴承有：角接触轴承和圆锥滚子轴承。前者侧重用于轻载、高速的场合，后者侧重用于重载低速的场合。需要注意的是，上述两种轴承一般为成对使用，并且相对安装（面对面或背对背），这样可以限制丝杠的轴向窜动。
早期的直线运动轴承形式，就是在一排撬板下放置一排木杆。现代直线运动轴承使用的是同一种工作原理，只不过有时用球代替滚子。最简单的旋转轴承是轴套轴承，它只是一个夹在车轮和轮轴之间的衬套。这种设计随后被滚动轴承替代，就是用很多圆柱形的滚子替代原先的衬套，每个滚动体就像一个单独的车轮。
在意大利奈米湖发现的一艘建造于公元前40年的古罗马船只上，发现了早期的球轴承的实例：一个木制球轴承是用来支撑旋转桌面。据说列昂纳多·达·芬奇在1500年左右曾经对一种球轴承进行过描述。球轴承的各种不成熟因素中，有很重要的一点就是球之间会发生碰撞，造成额外的摩擦。但是可以通过把球放进一个个小笼里防止这种现象。17世纪，伽利略对“笼装球”的球轴承做过最早的描述。十七世纪末，英国的C.瓦洛设计制造球轴承，并装在邮车上试用以及英国的P.沃思取得球轴承的专利。最早投入实用的带有保持架的滚动轴承是钟表匠约翰·哈里逊于1760年为制作H3计时计而发明的。十八世纪末德国的H.R.赫兹发表关于球轴承接触应力的论文。在赫兹成就的基础上，德国的R.施特里贝克、瑞典的A.帕姆格伦等人进行了大量的试验，对发展滚动轴承的设计理论和疲劳寿命计算作出了贡献。随后，俄国的N.P.彼得罗夫应用牛顿粘性定律计算轴承摩擦。第一个关于球沟道的专利是卡马森的菲利普·沃恩在1794年获得的。
1883年，弗里德里希·费舍尔提出了使用合适的生产机器磨制大小相同、圆度准确的钢球的主张，奠定了轴承工业的基础。英国的O.雷诺对托尔的发现进行了数学分析，导出了雷诺方程，从此奠定了流体动压润滑理论的基础。
3. 轴承卡死拆不下来？
轴承卡死说明了轴承滚道已经损害，所以无所谓保护轴承。
但为了确保转轴不在敲击力作用下跳动变形，一般采取拉马的方式顶住轴心，抓外圈拆除，因为还有卡簧卡住，再拆除前需要用卡簧钳先取出卡簧。
如果轴承装配过紧，拉马拉不动的话，可以再拆除卡簧后，用压机将轴从轴承孔中取出。
另外如果轴承没有坏，那么就不能用拉马了，这样轴承滚珠受力会损伤，需要做2个半环用螺丝连接成一个整环，并顶住轴承内圈，用压机将轴从轴承内孔中压出，这样轴承拆除后还能正常使用。
4. 数控机床进给系统滚珠丝杆常采用哪些轴承布置方式？
固定侧1对或者2对推力角接触轴承，视负载情况按背对背或者面对面安装，尾部一对
